ИЗВОЗЧИК

Суть  профессии:

         Извозчик — кучер наёмного экипажа, повозки. 

            Городские извозчики были одеты в униформу с номерным знаком.  У московских извозчиков обязательно должна была присутствовать в одежде какая-нибудь желтая деталь. Как мы заказываем сейчас такси, таким же образом можно было заказать городского извозчика на специальной бирже

Историческая справка:

         Первые извозчики появились в городах в XVI веке,  а к концу XIX века стали их неотъемлемой частью. В Москве, например, извозчиков было почти 19 000.

         Существует отличие между ямщиками и извозчиками, как например,  между современными водителями-дальнобойщиками и водителями-таксистами в городах. Ямщиками перевозились не одни только люди, но и много почтовой корреспонденции, были грузоперевозки для торговых предприятий. 

Также были ломовики, это своего рода грузовое такси, работавшие на лошадях-тяжеловозах, которым приходилось перевозить более тяжелые грузы.

У  богатых людей в чести был извозчик-лихач, брал тот  за свою работу гораздо дороже. Конечно же, у лихачей коляски были более удобными и комфортными, лошади в таком экипаже красивыми и ухоженными. 

Интересные факты:

Некоторые возницы не только знали обязательные правила извоза, но и поступали на специальные курсы. Так, в Санкт-Петербурге в 1901 году состоялся первый выпуск «ученых извозчиков», прослушавших двухгодичный курс. Их обучали географии города и окрестностей, французскому языку, управлению лошадьми, астрономии (она была нужна ночным и загородным извозчикам, чтобы легче ориентироваться на местности) и хорошим манерам.

          Согласно правилам извоза ездить в городе разрешалось сос скоростью не больше 10 верст в час (т.е. около 10,5 км/ч).

Трансформация профессии:

         В начале XX века конкурентом извозчикам стала конка. К середине 30-х годов XX века извозчики были вытеснены механическими и электрическими видами городского транспорта: трамваями и  метро. Сегодня вместо экипажей и извозчиков по улицам ездят автомобили – такси.